Közlekedés a világban

A TGV, amelyet az SNCF és az ALSTOM együttműködésében fejlesztettünk ki, egyedülálló az élettartam és az utasbiztonság tekintetében. A TGV csuklós rendszerű tervezésének köszönhetően a típus modellskálája rendkívül széles, azonos biztonsági és kényelmi szint mellett is. A vonatok befogadóképessége, belső kialakítása, vontatási- és biztonsági berendezései rugalmasan, a nemzetközi hálózatok egyedi igényeinek megfelelően változtathatók. Az ALSTOM egy-, vagy több részből álló szerelvényeket is kínál, amelyek befogadóképessége 200 és 1.100 utas között változik. 

Kezdetben a rendszeroptimalizálás volt a legfontosabb feladatunk a TGV vonatokkal kapcsolatban: a TGV -t egy adott vasútvonal számára terveztük. Azóta sokat fejlődtek a nagysebességű vasútvonalak, de hogy mi a TGV fejlesztéseinek iránya? François Lacôte, az ALSTOM Közlekedési üzletágának kutatási igazgatója így beszél erről:

Jelenleg mind Európában, mind világszerte dinamikusan fejlődnek a nagysebességű vasútvonalak. Vonat konstruktőrként olyan termékeket készítünk, amelyek között minden társaság megtalálhatja azt a járművet, amely legjobban megfelel elvárásainak kapacitás, belső megjelenés és az utasoknak nyújtott szolgáltatások tekintetében.

A TGV már bebizonyította, hogy képes elérni az 500 km/h sebességet is, de az európai hálózatokon 300 és 320 km/h közötti sebességintervallumot határoztunk meg számára, amely akár 350 km/h-ra is növelhető. A kihívás most inkább abban rejlik számunkra, hogy kielégítsük ügyfeleink és utasaik nagyobb kényelemre és továbbfejlesztett szolgáltatásokra vonatkozó igényeit, valamint tovább növeljük vonatszerelvényeink megbízhatóságát.

Kutatásokat végzünk annak érdekében, hogy vonataink üzemelésének káros környezeti hatását tovább csökkentsük, elsősorban a zajszennyezésre és az energiafelhasználásra való tekintettel. Folyamatosan dolgozunk utasaink kényelmének javításán és szolgáltatásaink továbbfejlesztésén. Az Egységes Európai Vasúti Közlekedésirányítási Rendszerhez (ERTMS) kapcsolódó rendszerek kidolgozásában is részt veszünk, a meglévő vasúti rendszerek kihasználtságának növelése érdekében. Az ALSTOM így hozzájárul ahhoz, hogy a közlekedési társaságok infrastrukturális befektetései a lehető legjobb helyre kerülve mielőbb megtérüljenek.
Az ALSTOM eddig mintegy 500 TGV vonatszerelvény elkészítésével büszkélkedhet. Vállalatunk továbbra is jelentős erőfeszítéseket tesz a vasúti technológia fejlesztése érdekében. Cégünk arra törekszik, hogy a TGV márkanevet az utasok továbbra is a nagysebességű kényelmes és biztonságos utazással azonosítsák.

A TGV csuklós rendszerű tervezése garantálja, hogy a vonat ütközés vagy akár baleset esetén is megfelelően reagáljon. A kocsik a vágányokon maradnak, mivel a csuklós részek forgózsámolyai a kocsik között találhatóak, amelyek így mindkét végükön egymásba kapcsolódó gyűrűkkel csatlakoznak egymáshoz.